Rád bych si nechal umýt motor v jedné místní myčce, kde to nabízí. Slyšel sem ale spoustu příhod o tom, jak po umytí motoru už něštastný majitel neodjel. Má s tím někdo zkušenosti?

_________________
Volvo S60 2.4 125 kW black

no felina to prožila v klidu, ale tam není co by se pokazilo, takže tak Ale moje auto bych tam asi už nedal...

_________________
Je: Volvo S80 D5, 2002, 120kw Golden Ash
Bylo: Volvo 850 T5, 1995, 155kw Blue Dragon

S60 bych tam nestrkal.

Myl jsem motor vapkou na 460 a pak jsem rozebíral rozdělovač, protože jelo na 2-3 válce, ale jinak v poho.

Co se týče novějších aut, tak je tam již velice citlivá elektronika a udělat někde zkrat je dost o hubu. škoda může být pak dost vysoká.

V70 a 850R jsem to už neriskoval a myl jsem motor ručně, t.j. jsem si koupil nějaký čistič motoru s rozprašovačem, postříkal, nechal chvilku působit a utíral hadrem. Mytí jednoho motoru cca 1,5 hod (jsem se s tim mazlil) ale výsledek velmi uspokojivý, riziko téměř nulové.

_________________
bylo Volvo 460, 2.0, B20F, 80 kW, 1995
Volvo V70, 2.5 10V, B5252S automat, 106kW, 1999
Volvo 850 R, 2.3, B5234T5 automat, 176kW, 1996

Osobně bych to nemyl v žádným případě wapkou, na motor je dobrá Arva a pěkně růčo dokud neupadnou

_________________
Volvo diagnostika s úsměvem, v Brně zdarma
Oprava přístrojovek a jiné elektroniky z S/V/XC s dvouletou zárukou tel. 602749614

XC90 2017 Inscription, ice white. Byla S80 T6 200kw MY04, S60 D5 2002.

Taky se na to rucne chystam ... to bude mazec Staci mi 2h delat sedacky a veskera kozena oblozeni

_________________
Volvo S60 2.4 (B5244S2 - 103kW / 220Nm), LPG, MY'01

Vapkou urco ne ,ale ruco,bo parou bych do toho sel

_________________
Audi A4 (B8) Avant, 2.0TDI (105kw), r.v. 2011

Pro 2.0 - 2.3 - 2.4 - 2.5 blok f benzinu je to klinicka smrt!!!.. tepla para nebo voda znatelne zatece pod plastovej kryt veka, pres svickovy kabely primo ke svicim, a taky hodne do rozdelovace a vubec vsude do vsech kanaliku veka kam nema..

U 4 z 5 svici jsem mel po pul deci vody a vysat ji spet (nasat ji z 3mm obvodu diry kolem svice na pomackanej hadrik na tenkym sroubovaku po kapkach) byl fakt porod.. stalo me to dva dny šaškárny s naradim pred myckou dokud jsem uspesne odjel na vsechny hrnky.. Nestoji to vubec za to panove, ten blok cistsi urco nebude. To radsi rozebrat a farbit nebo poradne rozlestit.. Nemluve o tvrde vode na vsech kontaktech a spojich. Ukecali me na to "odbornici" v mycce ale jak jsem predpokladal byla to fakt ouplna pitomost, uz nikdy to eRku neudelam, maximalne rucne trochen poprasit ARVOU a po pusobeni setirat hadrikem, jinak mi staci bohate vylestena kapota

_________________

Brava 1.8 16V GT

all: tak jak ctu paru beru zpet,ale bylo mi receno,ze to je 100% bezpecny no co by pro kseft lidi neudelali

_________________
Audi A4 (B8) Avant, 2.0TDI (105kw), r.v. 2011

Já mám 250tkm na D5 a nemám jedinný důvod ten motor mýt!!!

_________________
V70 D5 120kw 2002 stříbrná met. 460 1.9 TD 66kw 1995 stříbrná met. 340 1.6D 1986 Ocean blue metalic V40 1.9 D 85 kw 2004 stříbrná

No já jsem motor na ZX-ku myl asi dvakrát wapkou doma a úplně bez problémů. Člověk samozřejmě nesmí pražit do elektroniky, altíku a vůbec na všechnu elektriku. A nejlepší je to mýt v létě a pak to nechat na sluníčku uschnout.

_________________
Volvo V70 II 2.4i turbo AWD 147 kW - LPG
Citroen ZX 1.4i 55 kW - LPG