Zdravím všetkých.Potreboval by som poradiť.Moja V50 s motorom 2.0D 100Kw ráno nechce štartovať, chytí až na 4-5 krát a strašne dymí.Je tam aj nepravidelný chod motora.Diagnostika vo volve vyhodila len EGR a ten je zaslepený.Čerpadlo a vstrekovače boli premerané a sú ok.palivový filter je nový a žhaviče tiež.Vázne netuším kde by mohol byť problém.Za všetky odpovede ďakujem

kolik má najeto ?? tlaky Ti dělaly ?
a určitě bylo čerpadlo prověřeno dobře ??

_________________
Volvo V50 2.0D 100kw , r.v.2005 , manual Q6



Bůh stvořil letecké mechaniky , aby i piloti mohli mít své hrdiny

Ma nabehanych 215000 cca.Čerpadlo bolo riadne skontrolovane a tlaky zatial nie.Tie by som mal robit buduci tyzden.tiez ma to napadlo ako asi posledna moznost.

tlaky vo valcoch, alebo v raily? problem moze byt tam aj tam.

v akom stave su klapky na sani? mas euro 3, alebo 4? resp. bez FAP, s FAP?

_________________
VOLVO XC70 D5 Summum 2009

Merat idem tlaky vo valcoch.tlak v raily je ok.tusim je to euro4, ma to Y sanie v predu a FAP je vyhodeny s preprogramovanim rj.

přiliž mnoho uprav to už máš delší dobu , a bylo to OK ??

zaměř se na tu klapku Y , i když maš upravenou ŘJ , tak třeba bude problem tam

_________________
Volvo V50 2.0D 100kw , r.v.2005 , manual Q6



Bůh stvořil letecké mechaniky , aby i piloti mohli mít své hrdiny

No skusim pozriet tu klapku.auto mam cca 6 mesiacov.doteraz slapalo bez problemov.teda az na to egr.

staci ked das dole hadice, a prstom vyskusas ako ide tazko. ked bude behat lahko, su urcite vydrate prevody.
ale ked tak nad tym rozmyslam, nemala by klapka robit kakuto zlotu.

_________________
VOLVO XC70 D5 Summum 2009

ty upravy jsi nechal dělat Ty ?? pokud by byla klapka OK , tak bych viděl problem v úpravě ŘJ

_________________
Volvo V50 2.0D 100kw , r.v.2005 , manual Q6



Bůh stvořil letecké mechaniky , aby i piloti mohli mít své hrdiny

no to sa obcas stane, ze treba znova prehrat SW motoru po vyhodeni FAPu.

_________________
VOLVO XC70 D5 Summum 2009

no upravu rj po vyhodení FAP robili v profituning zvolen.EGR som blendoval ja lebo to bola jedina chyba ktoru mi vyhodila diagnostika.Ked mam Y sanie, predpokladam ze su tam dve klapky.Skontrolujem ich ale sa mi moc nezda ze by robili az takuto galibu.ked sa mi uz podari auto nastartovat a zohreje sa, ide normalne.pocut len mierny klepot.

s klapkama v Y určitě nic nedělali - mechanicky , ale vyndali FAP a přehrali soft - tzn je ta klapka tam jako by zbytečna , takže bud neplní funkci uplně , nebo mohla diky softu začít makat jinak . Pokud na nic nedojdeš , určitě bych se obratil na tu firmu at se kouknou na ten soft - je to v zaruce ??
Někdy se muže stat , že soft zahapruje , ne hned ale později

_________________
Volvo V50 2.0D 100kw , r.v.2005 , manual Q6



Bůh stvořil letecké mechaniky , aby i piloti mohli mít své hrdiny

Tak tlaky na motore boli zmerane a nic.vsetko ok.skrtiaca klapka ok.soft v profituning prehraty.a stale to blbne.este ma napadaju vacky a zdvihatka.alebo predat do srotu.

Este jedna vec.na fore som cital ze to niekomu blblo podobne amal prehnity kabel k zhavicom.haluz ale bolo to v tom.a este rozmyslam dat prehrat soft vo volve.len neviem co to bude robit ked mam FAP off.

náhoda je blbec , za kouknutí nic nedáš

No přehrátí softu opět na origo bych nedoporučoval , jedině , že bys tam dal opět FAP

_________________
Volvo V50 2.0D 100kw , r.v.2005 , manual Q6



Bůh stvořil letecké mechaniky , aby i piloti mohli mít své hrdiny

este jedna otazocka.je mozne ze pri diagnostike v autorizovanom servise sa mohlo stat ze mi reloadlo rj automaticky?a tym padom mi odstranilo softwarovu upravu co som mal po odstraneni fap?

_________________
VOLVO S40 II, 2005 (MY 2006), 2.0D (1998 cm3), 100kW/136HP, D4204T, MMT6, Farba auta: Mystic Silver Metallic, Farba interiéru: Gray/Lava Quartz

...VOLVO diagnostika - stredne Slovensko...

Millko: Mám rovnaké auto ako ty a mal som veľmi podobný problém ako ty. Tiež so štartami, či za studena alebo za tepla. Všetko možné som riešil a všademožne som s tým chodil (diagnostika zakaždým ok, EGR som čistil - potom zaslepil, pozeral klapku sania, vymieňal palivový filter a neviem čo všetko.......). Keď už som nevedel kde hľadať ešte chybu, lebo počítač stále ukazoval že je všetko ok, mi tu ktosi napísal, že možno to robí len parafín v palivovom systéme a že mám skúsiť aditíva do nafty (ktoré som predtým nepoužíval). Odkedy som dal prvú dávku aditíva, ani raz sa mi nestalo, že by som na prvý krát nenaštartoval.
Možno to vôbec nie je tvoj prípad.......píšem to len ako skúsenosť.

_________________
Volvo V50 Kinetic 2.0D, 100kW, r.v.2005 (MY06) - tmavá šedomodrá metalíza
Bolo: Honda Accord, 2.0, 96kW, r.v.1996 - čierna - nezabudnuteľný voz

VIF pouzivam asi dva mesiace ale uz sa mi par krat stalo, ze mi auto nakoplo az na druhy pokus.

No ja mam starty za tepla v pohode.ale problem bude asi inde.este raz som meral tlaky na motore, tentoraz mi vyskocili tlaky na troch valcoch 13 a na jednom 18.takze idem asi zhodit hlavu a skontrolovat, a ked nie,pojde asi druhy motor dnu.