S60 D5 nejde nastartovat

wrbics

Takže kolega co ma S60 D5 MY04 , začlo to vloni v zimě , jakmile bylo pod -8st , nešlo nastartovat , po oteplení nastaroval nadrc , i při -7 , ted to začlo dělat už při vyšší teplotě +2 , včera při +4 nastartoval , napada vas něco , co to muže ovlivňovat , zpusobovat ??
V registru zavad nebylo nic

Dekky

zhavice, ziaviace rele, alebo cidlo teploty. staci ked bude jeden zhavic v haji a uz to robi problemy.

alebo je uz motor bez tlakov, ale to snad nee.

wrbics

čidlo telpota mě napadlo taky , ale které ???
žhaviče - to by musely být všechny v haji - to auto točí a ani neškytne , jak kdyby tam něco blokovalo palivo , jakmile je nad tu teplotu , a mužeš ho nechat i dyl stat , tak chytne nadrc

martinopel

wrbics

a to by vubec neškytl ?? ani jeden jediny válec ?? a to by dokazala tak ovlivnit venkovní teplota ??
no ted jsem pryč , tak to nezměřím

martinopel

wrbics

no dobře , ale ma na to vliv teplota ?? že by třeba bylo v prd**i jen to čidlo ??

No ted nemam momentalně žadne info , zda se dnes povedlo nastartovat , jsem služebně mimo , řešíme to na dalku . Kdybych tam byl , zmeřím to

maldini

martinopel

wrbics

Tak dostal jsem info , cituji : 35 min jsem nahříval fenem = 25min rail , 10min vstřiky , po cca8sec chytlo :mrgreen:

karelvolvo

Chce to bufika !! Já třeba taky nevim jestli m i to žhaví kontrolka se rožne po zapnutí klíčku a zhasne okamžitě po dvou vteřinách s ostatními, někde jsem četl že někomu se rozsvítí nápis na displeji. Třeba dnes tak o pěti večer ( auto stálo od sedmi od rána) venku mínus jedna, bufik nebyl čas zapínat, chytlo v pohodě. No 460-ka chytne na drc ale tyto novější auta si nechají třeba dvě otáčky zatočit motorem a až pak dá ŘJ povel. Kamošovy taky nestartovala XC90 D5 a vyměnil myslím dva nebo tři žhaviče a už to šlo.

wrbics

bufík tam je , ale ten zaklad , co se spouští až po nastartovaní ;-)

A když je plus , tak se žhaviče stejně neaktivují ?? Ty až od určite teploty , tak to bych viděl problem v té rampě , vstřiky ...

karelvolvo

Tak nahrát soft a zabiješ dvě mouchy jednou ranou !?!?

wrbics

ted co je levnější :?:

a v garaži asi není moc good nechat startovat bufík :?:

mr1

No, nemá se to nó :oops:

Ale já to běžně dělám. Ráno, co ráno to tak deset minut kvedlá v garáži. Dělám to tak, že si beru ovládačku od garáže do postele, a jak se probudím, tak ji otevřu. Navíc - garáž mám 6x6 vnitřkem, takže doufá, že se to tam neudusí roflrofl:

wrbics

no tím , že to obejdu jinak není vyřešení problemu se startováním . To si klidně muže dát do garaže radiator

ryba

Na 100% to bude vstřikovač nebo vstřikovače.
Měl jsem to samé a protékal do přepadu.
Common rail žhavičky nepotřebuje ten nastartuje vždy, tedy při -20 to asi
bude lepší s nimi

wrbics

takže protíka , docela dost 3 vstřik

Martin měl pravdu a díky za pomoc :rock:

doufám , že mě moc nepomlouval :oops:

maldini

Buď rád, že jste na to přišli tak brzy. Martin by mohl vyprávět, co dovede způsobit takový pěkně zapečený vstřik... :lol:

karelvolvo

Myslím že to že vstřik protékal spátky do přepadu na nějaké zapečení nemá žádný vliv

S60 D5 nejde nastartovat

Kdo je online