Koupě S80 2,5TDi, r.v. 2001, 103kW - rada

Ripper

Zdravím odborníky. Jsem tu úplně nový. Mám možnost koupit Volvo v nadpisu. Pro doplnění uvedu ještě přesný obsah, jak je uvedeno v inzerátu -2 461 ccm. Moje otázka zní, jaké je to auto, jaké má mouchy, jak je spolehlivý motor, převodovka (manuál) na co si dát prostě při koupi pozor, atd, atd. Zatím jsem ho fyzicky neviděl. Zítra se na něj jedu podívat a chci být trochu připraven. Zatím jsme měl jen koncern VW, ale Volvo mi připadá takové lepší. Prodávající mi do telefonu řekl, že jsou tam rozvody s řetězem a že se mění až po 500tis. km. Prosím Vás všechny kdo Volva znáte, napiště svoje názory a rady. Nechci naletět. Moc díky všem

Kein

Rozvody se mění co 160tis km nebo 10let. Opravdu nevím o tom, že by se měly rozvody měnit až po 500 tis km...

Ripper

Díky, taky mi to připadlo zcestné. No a co to auto obecně. Jsi první kdo na mojí otázku zareagoval, tak se chytám. Opravdu potřebuji nějaké rady. Díky

Kein

2.5TDi je vcelku bezproblémový motor, vím jen, že byly problémy s vakuovou pumpou, což se projevovalo klepáním, ale víc ti poradí spíše kluci co mají ropáka. Já mám benzín.

Jinak co se samotné S80 týče tak na ní je kámen úrazu hlavně automatická převodovka, o kterou se u nás neumí lidi starat. Ty jelikož máš manuál tak máš o problém méně a nejsem si vědom, že by byly u S80 problémy s něčím jiným (samozřejmě záleží na konkrétním kusu).

Spíš bych se podíval na klasiku, zdali auto neklepe, jede rovně, jestli moc nekouří, jakou barvu má olej, jestli funguje vnitřní výbava etc.

Ripper

OK, díky moc, snad se do rána ještě někdo ozve.

selap

Chlap ti kecal,jsou tam normální rozvody řemenem,asi tomu taky nerozumí,jinak motor je koncern,takže až tak úplně bys ho neopustil,ale má nějaké modifikace od Volva.Poklepávají již zmíněné vakuovky,ale to je problém spíš estetický.Problémy s tim motorem a převodovkou v zásadě nejsou,ale znáš to,kus od kusu,není to nový.Takže všeobecná kontrola všeho.Všechno musí fungovat.Podívej se jak má sjetý kola,na těchto autech třeba vybitej čep není cítit,o tlumičích totéž,pokud to neznáš,kondici nepoznáš,to auto je parník i s rozbitým spodkem.Jinak,pokud nebude možno nějak dohledat rozvody,tak počítej s jejich výměnou po koupi cca 10tis i s prací(dle servisu)

Ripper

OK díky

maldini

Pokud chceš, hoď sem link, třeba to auto někdo zná, často se to stává. A můžeš potom dostat konkrétní radu...

martinopel

Kein

mr1

s automatem na "druhé straně" roflrofl:

ne to né - tomík měl benzín.
TDI co vím jsou spolehlivé, nenáročné motory. Točí s tím každá druhá sanitka, milion km.

Ripper

Tady je ten link: http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... 80/8863623
Tak pište názory, Díky

jou81

Těm kilometrům teda nevěřím, už z dálky vypadá sedačka a volant tak na 300 určitě. Prodávající v květnu prodával ještě nějaký Mondeo, to je bazar nebo soukromá osoba? Jedna věc je inzerát, druhá věc je realita. Taky to může mít 412tis jako

Za 119tis člověk nemůže čekat bůhvíco, proto musí být hoodně obezřetný, aby ho to nestálo dalších 50tis.

A co tohle?

Ripper

Když já nechci automat a tohle je kousek ode mě. Určitě těm kilometrům taky nevěřím. On uváděl, že obchoduje s auty a že to volvo ale používaljako svoje auto. Teď tam jedu, tak uvidím.

jou81

A co tohle?

maldini

jou81:

Nemohl jsem si vzpomenout, kde jsem to viděl, ale napadl mě stejný kousek... Toto by určitě mohlo být zajímavější, i z toho důvodu, že auto je od člověka odsud, resp. z VK, který se - souzeno dle popisu a stavu auta - o auto opravdu staral, takže by nový majitel nemusel být nějak překvapený. A navíc se domnívám, že i cena je velmi, velmi zajímavá...

Ripper

Tak jsme se vrátil z prohlídky auta a obchod se neuskutečnil. Prodávající měl slušné vystupování, ale nikoli seriozní. Dle vzhledu interiéru má auto minimáně 400tis Km. On uvádí necelých 200. Při jízdě rovně je volant mírně natočen. Nebyl schopen mi říci nic o běžné údržbě. Prý měnil oleje a filtry ale to taky nemusí být pravda. Ztratil mojí důvěru už tím, když říkal o těch řetězových rozvodech. Úplnej blb nejsem. Na mojí Octávce TDI si dělám zatím vše sám. Jinak díky všem za názory a rady. Chci diesela. I když tento mi připadal dost líný proti mé Octě. Ale zase je to o dost pohodlnější. Asi bych šel ale radši do S60. S80 mi připadá taková těžkopádná. Ještě jednou díky, budu hledat dál.

jou81

Tak nějak jsem to předpokládal. Když jsem viděl v inzerátu "původ německo, servisní knížka NE" tak je to docela jasný. Kdyby se ty zahozený servisky dávaly na hromadu tak jsou jich plný vagóny.

Už z dálky se ten volant zdál solidně ohoblovanej, i sedačky.

Pokud chceš S60 tak tam si ještě připlať, jelikož v ní nebyla 2.5 TDI ale D5, případně "to samé" 2.4D. U těchto motorů, pokud budeš vybírat ve spodní cenové hladině, si prvně zjisti jak je na tom setrvačník, mění se tak mezi 200-300tis, i se spojkou, materiál je za cca 17tis MINIMÁLNĚ. Hodí se zároveň repase turba, tj 7tis. Dál zkontroluj silentbloky, jak podtlakový tak klasický. Jeden podlatkový je myslím za 1300kč, horní za 1500kč, u převodovky asi za 1100kč. Dál zkontroluj přístrojovku, budíky, zda nemají problém, který se tady taky řeší /hledej DIM/. Každá kontrolka musí bezvadně fungovat.

A jinak klasika, auto nesmí táhnout, kouřit, mlátit, turbo bez pazvuků, a tak dále...

Ještě k té naftě, proč ? To LPG by vyšlo určitě podobně, třeba i líp.

Kein

Do prvních S60 se dával TDi taky ne?

jou81

Tak ho najdi

2.5 litres - 2,461 cubic centimetres (150.2 cu in) Audi Turbocharged Direct Injection (TDI) inline five cylinder SOHC, 103 kW (140 PS; 138 bhp) — Volvo 850, Volvo S70/Volvo V70, early Volvo S80s

Koupě S80 2,5TDi, r.v. 2001, 103kW - rada

Kdo je online