S80 T6- uspesne zrepasovany automat 4T65EV-GT

dod

chcel by som sa podelit s fotkami a pokecom pri vlastnorucnom repase vychyreneho automatu v S80 T6, ked to moderatorom nebude vadit dam sem len link na nase SK forum, takze pozrite tu: http://www.volvoklub.sk/viewtopic.php?f=16&t=708

flaksy

Super! jasně, že nevadí ... tak ať dál dobře slouží :cheer:

dod

diik, keby niekto mal akekolvek otazky nech mi napise...

Kein

Cool, jen nevím co je co

milanmoon

na SK a CZ fore som uz asi x-krat cital diskusie k T6-kam.
ja uz nejaky patek po T6 pokukujem, rozhodujem sa prave pre T6 alebo pre tu klasicku 6V atmosferu.

existuju nejake varovne signale ze automat u T6 uz dlho sluzit nebude ?

dod

T6 je len jedna ta s twin turbami a 272 konmi v serii

2.9i je tiez s geartronicom ale ma "len" 200 koni a uz to nieje T6, je to uz len klasicky 6 valec. Varovny signal nieje takmer ziadny, mne radila do posledneho kilometra bez akychkolvek znamok poskodenia, ked tu zrazu v dlhej zapche zacala smykat a bola v prdeli...niekedy ti vyskosi chyba automatu a staci vymenit niektory solenoid ale to sa zvacsa nestava a su tam mechanicke poskodenia alebo opotrebovany menic,lamely atd....
-hlavnym dovodom preco tak skoro odhadzaju tieto prevodovky je vysoky vykon motora, keby si furt jazdil na pol plynu tak ta ta prevodovka asi prezije...tie lamelky su proste slabe na tych 300 koni, ale zase povedzme si na rovinu, kazdy automat raz potrebuje repas adekvatne ako potrebujes vymenit spojku na beznom manualy, jeden automat vydrzi dlhsie iny kratsie, tento vzhladom na vysoky vykon motora dost kratko

takze je asi lepsie dat prevodovku preventivne zrepasovat este predtym ako niekoho necha v stychu niekde daleko od domova...
-dobrym pozorovatelom opotrebenia automatu je farba oleja, ak je cervena/zlta a auto chodi ako ma tak nieje problem ale akonahle zacina hnednut tak uz je na case ho vymenit alebo dat zrepasovat prevodovku...zase niektore auta jazdia na hnedy olej dost dlho, zavisi to asi od spolahlivosti prevodovky a odolnosti na material z lamiel

milanmoon

dik za info !
cital som ze po nejakom roku tie prevodovky zacali byt menej "sypavejsie" tusim ze po 2001.
je to z dvovodu ze volvo zacalo pravidelne menit olej alebo sa nieco zmenilo na konstrukcii aut. prevodovky?

dod

prevodovky v T6 do roku 2003 su identicke ale to neznamena ze neboli zmeny mech. pevnosti dielov, pokial viem tak bol dodavany zpevneny hriadel 4 rychlosti kvoli spevnenym zubom kotre odchadzali a tipujem ze boli robene zmeny softu v chladeni aby sa motor/prevodovka lepsie chladila=bud lepsi chladic alebo castejsie spustanie vrtule...ale to uz musia potvrdit odborni mechanici na volvo ktory maju prehlad
PS: najpodstatnejsie na automate je uchladit olej, ked sa zacne prehrievat tak riziko poskodenia prevodovky kvadraticky stupa...

milanmoon

este otazocka: a ako je to stouto prevodovkou v klasickom 2.9i ?

SobikSaabik

dod

martinopel

Ahoj.Chystám se na rozborku převodovky,máš nějaké manuály?

iwonapavlov

Chcel som napísať niečo, ale potom som videl, téma je od 3 rokmi ..

S80 T6- uspesne zrepasovany automat 4T65EV-GT

Kdo je online