Ahojte.
Dnes som sa rozhodol pozrieť sa v akom stave je EGR.
Čo to vlastne je EGR? Je to systém opätovného spalovania časti výfukových plynov kvôli zlepšeniu emisných hodnôt.Samotný EGR ventil sa nachádza na výfukovom potrubí hneď za turbom,odkial sú vedené výfukové plyny cez EGR chladič do zmiešavača(2),kde sa zmiešajú so vzduchom pre motor z intercoolera,odtial priamo do motora.EGR chladič pomocou motorovej chl. zmesi ochladzuje výfukové plyny na asi 180°C,aby sa efektívnejšie znížil obsah NOx.
Vzhladom na moje slabé technické znalosti a možnosti som čistil zmiešavač a hadicu prívodu vzduchu do motora(1).Po zhruba 100000 km bol prierez otvoru pre výfukové plyny asi polovičný,zanesený hlavne karbónom,v hadici bola zmes karbónu a oleja.Je to dosť špinavá práca,ale čoby som pre volvíka nespravil cez slnečné popoludnie.Hral som sa stým asi hodinku a pol.
Po vyčistení som pri vypnutom rádiu pozoroval hlasnejší prejav turba (toto je fakt zaujímavé,ale asi to súvis s EGR nemá,len som sa snažil počúvať),pri plnom zrýchlení radil hore automat D5 pri 4300 až 4400 ot/min,čo sa mi tiež viac ako pred čistením,akoby motor išiel skôr a ochotnejšie do otáčok.Netreba zabúdať na dobrý pocit,že je EGR čisté.
Fotky a návod som si požičal z CZ fóra,čím ďakujem autorovi ,info je z Vida.
Pravdaže ocením,keď mi to okomentujete.
Vlasto
| Přílohy: |
|
EGR11.jpg [ 134.86 KiB | Zobrazeno 88087 krát ] |
Týden před tím jsem s Dekkym rozebrali půlku mého motorového prostoru aby jsme vytáhli i samotný EGR, který byl opravdu jen naprášený od mizivého množství sazí - zbytečná práce 
z turba 