Saab 9-3 1. generace 1998-2002

SobikSaabik

Saab 9-3 1. generace 1998-2002

Píše se rok 1998 a Saab na ženevském autosalonu uvádí po netradičně krátké době nový, menší typ Saab 9-3, nahrazující řadu 900.
Její sériová výroba se rozeběla v polovině roku 1998. Dvouprostorová karoserie, vzhledově podobná typu 900II, byla zpevněna podle posledních bezpečnostních poznatků a doplněna výztuhami v opěradlech zadních sedadel proti ohrožení nákladem ze zavazodlového prostoru. Tvar sedáků byl upraven proti podklouznutí cestujících před bezpečnostními pásy při prudkém nárazu a do sériové výbavy byly zahrnuty moderní čelní a dělené boční vzduchové vaky, bezpečnostní pásy s předepínači na všech krajních sedadlech a bezpečnostní opěrky hlavy SAHR ( Saab Active Head Restraint ) na předních sedadlech.
V základě byl vybaven palubním počítačem, klimatizací, CD přehrávačem, ABS,
EBD, nočním panelem, elektricky ovládanými zpětnými zrcátkami, centrálním zamykáním, alarmem a imobilizérem.
Do výbavy SE se dávala: automatická klimatizace, kožený volant, kožené sedačky, dálkové ovládání centrálního zamykání, příprava pro mobilní telefon a disky z lehké slitiny.

Motory

1998 - 2000 ( B204 )

2.0i 96 kWh ( 128 ps ) ( verze bez turba s rozdělovačem ) ( B204i )
2.0t 113 kw ( 154 ps ) ( lehké turbo ) ( B204E )
2.0T 136 kw ( 185 ps ) ( turbo ) ( B204L )
2.0T 147 kw ( 200 ps ) ( Aero ) ( B204R )
2.2 TiD 85 kw ( 115 ps ) ( diesel ) ( D221 )

2000 - 2002 ( B205 )

2.0t 110 kw ( 147 ps ) ( lehké turbo ) ( B205E )
2.0T 136 kw ( 182 ps ) ( turbo ) ( B205L )
2.0T 151 kw ( 202 ps ) ( Aero ) ( B205R )
2.3T 169 kw ( 226 ps ) ( Viggen-stíhačka na kolech ) ( B235R )
2.2 TiD 85 kw ( 115 ps ) ( diesel ) ( D221 )

Všechny tyto motory * byly řízeny systémem Saab Trionic s APC ( automatic performance control ) a SDI ( saab direct ignition )

* kromě verze 2.0i a 2.2 TiD, 2.0i řídil systém Bosch Motronic

Verze

V roce 1998 byl první uveden 5-dvéřový sedan
Měsíc poté 3- dvéřové coupé
2 měsíce poté 2- dvéřový kabriolet

V roce 1999 byl uveden model SE Sport ( limitovaná edice 2000ks, v ČR jsou dva, 1 stříbrný a jeden černý ( černý tu lze vidět, jeho SPZ je 7A9 **-** ) )
Je to předchůdce verze Aero.

V roce 1999 byl uveden Saab 9-3 Viggen ( stíhačka na kolech jak uvedl TopGear ), má 226 koní, 17-palcová kola z lehké slitiny, speciální spoilery, speciální dvoubarevné ( modro - černé ) kožené sedáky. Byl vyráběn ve filiálce Saab Valmet

V roce 2000 byl uveden model Aero který byl velmi podobný typu Viggen akorát měl 16- palcová kola, sedačky sice stejné jako viggen ale jednobarevé ( černočerné ), spojlery má jako Viggen ale má 2litrový motor.

Tak, zde jsem vám něco řekl o mé zamilované 9-3 1. generace.
Doufám že si přečtete i ostatní popisky mých kolegů.

Napsal SobikSaabik ( Saab 9-3 SE Sport 1999 7A9 **-** )

Už jsem to psal na info, vytisknu to a přinesu ( všchny informace sou z mý hlavy )

milanmoon

velmi pekne citanie, vedel by si nieco taketo napisat na 9-5 ?
hlavne by som uvital plusi a minusi motorov ktore sa davali do tychto masiniek.
hodne zvazujem ze by som casom kupil nejaku 9-5 benzin !

martinopel

A nechceš to plácnout jako článek na web??

SobikSaabik

klidně,
nebojte všechno jednou bude

martinopel

Donarus

milanmoon

kurna toz to jo ! ja si toho 95 SAABa kupim !

dik za informace, citanie je to na viac vecerov. ja som pred nejakym casom uz saabinfo prevetraval, je tom pekny web.
casu mam zatial dost, budem hladat a ked ma nieco oslovy tak oslovim ja Vas "letcov".

Kein

Tak jsem si to přečetl a musím říct, že bych byl rád, kdyby se podobné články objevili i na našem webu, ono co je lepšího, než nazor dlouhodobého uživatele?