Klapka sania V50 2.0D

Dekky

Dnes som mal chvilu cas tak som sa pozrel na klapku sania. Mam jednu na polici, ktoru mi priniesol kamarat.
Menili mu ju v autorizaku, lebo bola nefunkcna lava cast. Je to vlastne bypas co obchadza intercoler, ovladany podtlakom.
Po rozobrani som zistil, ze cela zavada je v zodratych ozubenych prevodoch samozrejme vyrobenych z umelej hmoty. :crazy:

Je to sice PA66 (polyamid vystuzeny vlaknom), ale aj tak niekde museli urobit soudruzi z Francie chybu. Proste nevydrzi.

Poznámka: Rec je o tejto hluposti

DSC01031.JPG [ 107.36 KiB | Zobrazeno 158315 krát ]

Prosim nejakeho studovaneho, nech mi vysvetli naco to vlastne mam. Niektore auta aj toho isteho rocnika maju jednoduchu klapku,
nie tuto rozdvojenu. Mozno to suvisi s FAP filtrom, naozaj neviem.
Doteraz som si myslel, ze jednoducho pri studenom starte je otvorena lava a zatvorena prava klapka, ale takto to nefunguje.
V strede Y je teplotne cidlo, ktore meria optimalnu teplotu vzduchu a podla toho sa klapky otvaraju a zmiesavaju chladny a teply vzduch.
Mozno sa mylim, ale inak si to neviem vysvetlit.

Ale k veci...
vymontoval som prevody ovladania lavej klapky.

Poznámka: Zuby su zodrate, podtlak musi prekonavat celkom silnu pruzinu. Klapka si v tomto pripade robi co chce.

DSC01027.JPG [ 110.53 KiB | Zobrazeno 158315 krát ]

Poriadne som suciastky ocistil a odmastnil. Na opravu som pouzil kvalitne sekundove lepidlo a hlinikovu vypln, napilovanu jemnym
pilnikom z Al tyce. Je to zdlhava praca. Naniest lepidlo, posypat Al praskom a takto dookola, kym sa nenanesie potrebna vrstva.
potom ihlovymi pilnikmi vypilovat zuby do povodneho tvaru.

Poznámka: Opravene zuby. Klapky su znova funkcne. Ale do kedy...

DSC01030.JPG [ 105.52 KiB | Zobrazeno 158315 krát ]

Nenapisal som to podstatne. Po kontrole na mojom aute som zistil, ze mam ten isty problem. Tak som sa dost nastval, ze na 4 roky
starom aute sa poserie takato hlupost, ktoru vlastne nie je ani citit ani poznat. Tak vobec neviem naco to tam je.

Neviem kolko moje riesenie opravy vydrzi, ale pre istotu dam vyrobit tieto dve suciastky z duralu alebo nerezu.
To je snad sen, tieto kurvitka v novych autach. Fr. kolega konstrukter je bud pako, alebo v ramci rozpoctu to bol nuteny vyrobit
z plastu.

Cely Y diel stoji cez 5300 Kc. Tie dve drobnosti sa samozrejme kupit nedaju.

martinopel

A co se děje,když klapka nefunguje?

Dekky

Praveze nic, preto tomu nerozumiem.

martinopel

wrbics

to kurvítko tam je aby motor po startě dostaval teplejší vzduch přímo od turba a nešlo to přes mezichaldič , aby se motor rychleji zahřál , dostal se na provozní teplotu , ne při startování . A pak , jak dojde k věci , že si chce DPF spalit v sobě bordel , tak se znova přiotevře , aby tam šel o něco teplejší vzduch a trošku tak pomohl lepšímu vypalování .
Prostě to míchá vzduch na optimální teplotu , požadovanou pro danej okamžik - zahřatí , vyší výkon , spalování DPF !

Prostě kurvitko navíc , ktere bych narval každymu , kdo chtěl aby tam bylo , do p*d*l* ( pro jisttotu bych ten konec co by trčel ven ještě nahřál :mrgreen:

)

a proč s plastu - protože jsou to tukani :crazy:

Dekky

dobre Tome, ale pri teplote ako je teraz (15°C) sa klapka neotvara. musim to vyskusat az bude mrznut. skor by som to videl, ze je to kvoli
DPF ku.
chcelo by to urobit anketu. kto ma Y klapku a ci ma zaroven DPF.

asi to tak bude, vadis pise euro 3 pre jednoduchu a euro 4 pre Y.

wrbics

a ted je zima ? :mrgreen:

Ty jsi ji pozoroval za jizdy ? 8-)

já ji nemám a nemám ani DPF

Kinetic-MT

Ja mám Euro3, DPF nemám a klapku mám tú jednoduchú......nie Y.
Otváral som ju keď som riešil zlé štartovanie ale vyzerala úplne bez opotrebenia........ :coffe:

wrbics

tak když tam máš jednu bud rád :mrgreen:

jinak ta je na "měkke" vypnutí motoru - kvuli dvouhmotě - kvuli dalším vibracím - při vypinaní se přivře a zabrání dalšímu nasavani vzduchu 8-)

Kinetic-MT

tak teraz si ma trochu dostal ....ja totiž keď vypnem motor tak niekedy to zavibruje viac ako som bol zvyknutý.......to mám pripisovať tomu že mi odchádza ten dvojhmotový zotrvák? :shock:

.....nevedel som, že táto klapka má s tým niečo dočinenia.......

wrbics

ne ona nemusí fungovat ta klapka - ona když nefugnuje takto taky docela zavibruje , zarachotí , motor má jakoby delší doběh

to by musel člověk slyšet

..::philip::..

tak to asi nefunguje od zacatku co mam V50

michalmalcek

ja mam DPF a mam Y

wrbics

philip

jo a zapoměl jsem ( to se mi ted stáva často ) eště by to mělo pry funguvat jako škrtici klapka , nějak to spolupracovat s turbem , ale nevím v jakyych fazích

Kinetic-MT

.....to by sedelo lebo v schémach sa tá sranda tuším v angličtine volá throttle body = škrtiaca klapka.....

Nedá mi to ale čím ďalej tým viac sa mi zdá že čím staršia V50 , tým lepšie roflrofl:

Guru

No ale keď Dekky vie takéto zuby vytvoriť tak mal ísť za zubára... od dneska ťa volám: Dentist Dekky :lol:

K téme, tiež mám jednoduchú klapku k môjmu E III motoru, ale tie problémy s tými zubami v Y sú dokumentované, bola tuším aj revízia výrobku, inak slúži to ako už bola napísane.. na obchádzanie intercooleru aby motor rýchlejšie zohrieval.

Inak zubaté kolieská v týchto autách sa radi takto zničia, to isté sa stáva s vysúvacím navigačným panelom z palubovky, zubaté kolieská mechanizmu sa zoderú rovnakým spôsobom.

Dekky

ze dentist... guru, zase to neprehanaj.

ale k veci. dnes som mal okruznu sluzobku okolo malych karpat a auto ide o poznanie inak ako pred opravou. lepsie
taha z nizkych otacok a celkovo taha ako blbe. pripisujem to tomu, ze ked boli zuby zodrate, klapka si robila v potrubi co
chcela a v podstate mi isiel stale vzduch do sania z tejto strany, mimo intercolera. nemalo ju co drzat zavretu. intercoler
bol vlastne ako odpojeny. :evil:

kedze neverim, ze moja oprava vydrzi nejaky dlhsi cas, dal som si potrebne suciastky vyrobit z antikory a bronzu.
kua ale mi trvalo, kym som to pomeral, nakreslil vykresy a hlavne prepocital modul zubov. :oops:

dotiahnem to do konca a este postnem nejake foto, ked to budem prerabat na hotovo.

wrbics

tak jsem to i našel , ta klapka je k rychlejšímu ohřevu a a taky k tomu že se otvíra přitom když DPF spaluje

regulace.pdf [208.4 KiB]
5966 krát

už se těším na fota Tvé opravy , pak budeš mít stále zakázky :mrgreen:

Johnny

Dekky, prekvapuje ta problem s touto klapkou u 4 rocneho auta :?:

Ja som kupoval 2,5 rocne a bola to uplne prva vec co mi v autorizaku menili :!:

Tiez som sa vtedy pytal na funkcnost, ale prisiel som tam s uplne inym problemom, obcas vynechavalo auto, neskorsie som zistil ze sa tak deje v pravidelnych intervaloch (teda cistenie DPF), ked toto prebiehalo a klapka bola neovladatelna, obcas sa uplne zatvorila ked mala byt otvorena, a vtedy hlavne v kopcoch som totalne stratil vykon, niekedy nepomohlo ani podradit. Viem, podobne problemy moze sposovovat EGR ... , ale toto bola klapka.

:idea:

btw. mam ju este doma, zeby som ti ju priniesol na rozbor :?:

Dekky

necudujem sa, ze to je problem u 4 rocneho auta, ale ktory blb to nakonstruoval z plastu. je tam silna struna, ktora klapku drzi zavretu, preto podtlak musi byt
tiez asi velky a nehovorim o sile vzduchu prudiacom hadicou. turbo ma tiez silu ako slak. a oni to urobia ako na nejakom hrackarskom aute. :crazy:

johnny, ako chces mozes ju doniest. az budem vediet kolko ma to bude vsetko stat, mozeme dat aj tu tvoju zrepasovat, lebo tu co tam mas uz dlho
nevydrzi. :mrgreen:

Klapka sania V50 2.0D

Kdo je online