Hledal jsem a nenašel.... v jaké poloze musí být klíček při zapojování baterky? Někde jsem četl, že to musí být určitá poloha, aby nevystrelili airbagy, ale nemůžu si vzpomenout jaká!!

Díky za radu

Airbag ti nevystřelí jen tak, po zapojení baterky, kde jsi to vyčetl proboha? Jaké máš auto, to je důležitý parametr...

_________________
Volvo diagnostika s úsměvem, v Brně zdarma
Oprava přístrojovek a jiné elektroniky z S/V/XC s dvouletou zárukou tel. 602749614

XC90 2017 Inscription, ice white. Byla S80 T6 200kw MY04, S60 D5 2002.

Při manipulaci s baterkou se ti tak akorát vynulují hodiny,možná rádio,jinak nic.

_________________
V70II Tdi 2001 man
bylo:V70Tdi 1998 man
760 2.4 TD 1986
Lada 2105 1988

No už jsem to zapojil a fakt se nic nestalo... četl jsem to kdesi na konkurenčním fóru a nebyl jsem si jistej. A když si nejsem jistej, tak se radši zeptám...
Nestihl jsem tu ještě stvořit podpis, mám V40 1.9D, 2004.

Díkes a šťastnou cestu všem v tomhle marastu...

Nj,člověk se někdy dočte pěkný bludy a kolikrát jak jsou vážně psaný....

_________________
V70II Tdi 2001 man
bylo:V70Tdi 1998 man
760 2.4 TD 1986
Lada 2105 1988

Nevím proč se to tak má dělat, já to nikdy nedělal, ale skoro ve všech návodech ve Vadisu je napsaný, že se baterie má odpojovat když je klíček v poloze 0 a zapojovat v poloze II. Třeba je to kvůli nárazovému napětí.

_________________
Volvo V70 II 2.4i turbo AWD 147 kW - LPG
Citroen ZX 1.4i 55 kW - LPG

JJ, je to tak. Ve VA je to opravdu uvedene. Myslim, ze je tam zmineno, ze je to kvuli spravny aktivaci airbagu. Taky tam pisou, ze nikdo nema byt v aute, kdyz se baterie zapojuje. Takze mozna tady nejaky minimalni procento je... Tezko rict. Kazdopadne, ja to tak udelal jednou, a zajiskrilo to teda nehorazne, od ty doby to radsi zapojuju s klickem v poloze 0. Vysledek je stejny...

_________________
Volvo V50, 1.6D, 80 kW, r.v. 2005, Momentum