Ahoj, koupil jsem 850 TDI, r.v. 96, celkem pěknou...a jak už to chodí u koupeného auta, musím vyměnit rozvody. Prozatím dělám vačku, čerpadlo si nechám na potom.
Mám dotaz na napínací kladku, nevím jak moc se musí řemen napnout....?
Pak mi asi trošku teče gufero na vačce a klice....a u těchto motorů je prej nějak zvláštně řešená řemenice na klice, takže:
-jak ji sundám (jsou tam 4 malý šrouby a jeden centrální 27mm)?
-jak ji spolehlivě namontuju zpátky (dost na tom záleží..)?

Díky za odpovědi, Jirka.

Pokud jsi to nikdy nedělal,nedoporučuju se do toho pouštět,je to utaženo velkým momentem a vůbec hrozí při neodborné montáži zničení motoru.Tohle si opravdu nech radši udělat od někoho kdo to umí.Pokud s tím pohneš,musíš mít taky přípravky na seřízení motoru,doma bez šance,takže na tom opravdu hodně záleží.

_________________
V70II Tdi 2001 man
bylo:V70Tdi 1998 man
760 2.4 TD 1986
Lada 2105 1988

Několik rozvodů už jsem dělal, i dvouvačkové, tak bych se toho nebál...
Když je to utažený velkým momentem, tak to ještě větším musí jít povolit..jde o tu aretaci.
Pokud jsou na to potřeba přípravky, určitě se dají někde sehnat...vždyť je to Audi a těch je všude mraky.
Bohužel právě s "odborníky" mám špatné zkušenosti, dneska mi jeden tvrdil, že je to motor Renault...

Tak to byl tedy odborník za slovo vzatý....Jde o to,že když se ti to nepodaří složit naprosto přesně,tak si rozhodíš čerpadlo a je problém,ovšem dělali to lidi,tak když se v tom vyznáš a seženeš si to pravítko,proč ne.

_________________
V70II Tdi 2001 man
bylo:V70Tdi 1998 man
760 2.4 TD 1986
Lada 2105 1988

Ne, odborník nejsem, to bych se tady nevyptával..
Pokud budou sedět značky na setrvačníku, řemenici a vačce, tak to musí jít.
Nemůže to bejt tak složitý. Rozvody na čerpadle sám asi dělat nebudu, tam fakt netušim, jak se to nastavuje.
Děkuji za rady.