Ahoj, chtěl bych se zeptat jak kdo řeší uložení rámu pod motorem. Videl jsem polyuretanové výztuhy nebo nový uložení? Origo nebo ne? Já tam dal před rokem Miele a jsou zase mrtvý.

Lemforder nebo origo pokud chceš klasiku. Jinak polyuretan.

_________________
Volvo V70 II 2.4i turbo AWD 147 kW - LPG
Citroen ZX 1.4i 55 kW - LPG

Vzhledem ke kvalitě dílů dnes vyrábíme polyuretanové uložení.

_________________
Švédské tanky
Volvo 244 Turbo
Volvo 965 r.v.1991 B230FT AW71 USA verze
Volvo S90 Royal r.v.1997 150kW
Volvo S80 T6
Volvo XC90 V8
Volvo V70III D5
tel. 775/148152

Děkuji za odpověď.Lemforder jsem nenašel . Jinak bych je tam dal už před tím Mohu se zeptal na cenu tich polyuretanů?

u Audi (minimálně u A4, kde u B5 přední náprava nepřežije obvykle 60tkm, ale hlásí dost lidí i rozpětí 50-120tkm, ovšem i 30 tkm)) se dlouhodobě doporučuje: kosti atd., díly podvozku Moog, silenbloky Power-flex z Anglie (už se sem asi 2 roky vozí), brzdy Zimmermann (ale ne ATE, ty zklamaly) a až potom teprve Meyle HD, Lemmforder atd. Ideální poměr výdrž - vlastnosti -cena, nemusí se tak často měnit...Je to nazkoušené i od lidí, co s A4 nalítali MILION, nekecám, milion km a jezdí dál, psal o tom i S.Motorů. Nevím, jestli by tyto značky šly aplikovat i na Volva, ale u Audi v posl. letech jsou opakovaně odzkoušeny...G.

_________________
Zek Greener (ač mám Vóvo červená metal a Ádi modrá metal)

_________________
Švédské tanky
Volvo 244 Turbo
Volvo 965 r.v.1991 B230FT AW71 USA verze
Volvo S90 Royal r.v.1997 150kW
Volvo S80 T6
Volvo XC90 V8
Volvo V70III D5
tel. 775/148152

Ano, Meyle mě taky zklamalo. Tak teda originál nebo by byla veřejně cena tich polyuretanů?
Polyuretany jsme začali čerstvě vyrábět a proztím čekáme jestli se osvědčí.